Outlander - Gute Bedienung, viel Platz

„Viel Platz, einfache Bedienung und ein effizienter Plug-in-Hybrid-Antrieb - das waren schon die Stärken des alten Outlander. Nun gesellen sich zur Antriebsharmonie ausreichend Leistung, ein zeitgemäßes Infotainment und ein aufgewerteter Passagierraum.“ Viel Lob erhielt der überarbeitete Mitsubishi Outlander nach einem Fahrtest von „auto, motor und sport“ (Ausgabe 7/2025).
Grundsätzlich hätten die Japaner nichts am Antriebskonzept des SUV geändert. Weiterhin arbeite ein 2,4-Liter-Benziner, der nun 136 PS leiste, im Verbund mit einem 85-kW-Elektromotor vorn sowie mit einem auf 100 kW erstarkten E-Motor an der Hinterachse. Die Systemleistung habe sich mit den 306 PS mehr als verdoppelt und sorge weiterhin je nach Situation im seriellen und parallelen Hybrid-Fahren für Vortrieb.
„Dabei ist der Outlander spürbar flotter: In unter acht Sekunden bewegt sich 2,1-Tonner auf Tempo 100. Bis 130 km/h stromert der PHEV rein elektrisch, dank 22,7-kWh-Akku bis zu 86 Kilometer weit (nach WLTP) - doppelt so weit wie sein Vorgänger. Geht die elektrische Energie zur Neige, lädt der Sauger auf Wunsch aktiv nach und hält sich dabei akustisch zurück. Noch leiser gelingt AC-Laden mit Typ 2- oder dem schon fast vergessenen CHAdeMo-Gleichstromanschluss“, betont das Magazin.
Beim Anfahren schiebe der Outlander stets ohne zu schwächeln los. Er regele trotz regennasser Fahrbahn die Traktion via E-Allrad perfekt. Die Lenkung könnte nach Eindruck von „auto, motor und sport“ gefühlvoller sein. In punkto Materialanmutung werde der geräumige SUV dem selbst auferlegten Premium-Anspruch der Diamanten-Marke gerecht. „Und obwohl die Bedienung teils vielschichtig ist, können wir gar nicht genug loben, dass Mitsubishi auf dem Lenkrad echte Tasten und Walzen bewahrt und ein Klimamodul mit Drehreglern sowie einen Lautstärkenknopf montiert hat", heißt es in dem Bericht. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, April 2025)

 

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