Colt - Der Neue kommt vertraut daher

Mit dem neuen Mitsubishi Colt war „autoBILD“ (Ausgabe 40/2023) zum Fahrtest unterwegs. Für Fans des japanischen Kleinwagens dürfte die Neuauflage eine Freude sein. Allerdings sei der Colt ein Renault Clio. „Was  ihn attraktiv macht, ist der Preis. Insofern lohnt es sich vor allem, über den Turbo-Benziner nachzudenken. Der ist noch nicht billig, aber preiswerter als das Original und bietet fünf Jahre Garantie“, so das Urteil.
Der Colt unterscheide sich von seiner französischen Grundlage lediglich durch das Logo an Front, Heck und Lenkrad. Minimale Modifikationen würde das wache Auge dann auch am Kühlergrill und dem vorderen Stoßfänger erkennen.
Angetrieben werde er mit drei optionalen Antrieben. Den Einstieg mache ein Einliter-Benziner mit 67 PS und einem manuellen Fünfgang-Getriebe. Wer etwas mehr Druck möchte, dem sei der 1,0-Turbo-Benziner mit 91 PS und sechs Gängen, die ebenfalls von Hand gewechselt werden, ans Herz gelegt. „Die 12,2 Sekunden auf Tempo 100 fühlen sich deutlich schneller an, die Gänge lassen sich fluffig durch die Gassen schieben, und am Ende zeigt die Tachonadel auf freier Strecke auf die 180“, erläutert das Magazin.
Das reiche für den 4,05 Meter langen und recht soft abgestimmten Colt auch aus, damit sich die Fahrgäste nicht unwohl fühlen. Die seien in der ersten Reihe auf angenehm weiche Polster gebettet, wobei der Fahrer ein griffiges Lenkrad in der Hand halte, das nicht nur die Befehle beim Kurvenlauf ordentlich weiterreicht, es beherberge auch alle Bedientasten, die man aus dem Clio kennt. Über die würden Abstandstempomat und Spurhalteassistent ebenso bedient wie der Sprachassistent, das Telefon und Fahrerdisplay-Einstellung.
Der ganz große Colt fahre in Form des Hybrid 1.6 zu den Kunden."Für den Vortrieb sorgen ein 94 PS starker Benziner und ein 49 PS leistender E-Motor. Die Systemleistung liegt bei 143 PS, was den Colt in 9,3 Sekunden auf Landstraßentempo bringt", heißt es in dem Bericht. Das kupplungslose Multi-Mode-Getriebe sorge für die Arbeitsverteilung von E-Motoren und Verbrenner. Der Vorteil: Der Verbrauch sinke signifikant - Mitsubishi spreche von 4,1 l/100 km (WLTP). (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2023).

 

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